El amarre de un buque petrolero de bandera británica en el puerto de Ushuaia abrió un nuevo frente de conflicto entre el Gobierno de Tierra del Fuego y la administración nacional. La provincia cuestionó con dureza la presencia de la embarcación y pidió explicaciones al presidente Javier Milei.
Se trata del VS Promise, un buque de bandera británica dedicado al transporte de crudo, que actualmente permanece amarrado en el puerto de Ushuaia. La terminal es propiedad de Tierra del Fuego, aunque desde enero de este año se encuentra intervenida por el Gobierno nacional a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), organismo que autorizó el ingreso y amarre de la embarcación.
El episodio generó especial rechazo en la provincia porque Tierra del Fuego mantiene una normativa que prohíbe la permanencia, el amarre y el abastecimiento en sus puertos de embarcaciones con bandera británica. Esa disposición forma parte de la postura argentina en defensa de la soberanía sobre las Islas Malvinas.
Desde el Ejecutivo fueguino emitieron un comunicado en el que expresaron su “repudio y rechazo enérgico” a la presencia del petrolero. La administración provincial consideró inadmisible que un barco británico pueda operar en el puerto de la capital fueguina mientras el Reino Unido mantiene el control de las Islas Malvinas.
La provincia sostiene que las islas forman parte de su territorio, de acuerdo con la legislación argentina y con las constituciones Nacional y Provincial. Por ese motivo, reclamó al presidente Javier Milei que explique “de manera inmediata y pública” cuáles fueron los criterios políticos, estratégicos y administrativos utilizados para autorizar la operación del buque.
EL RECORRIDO DEL BUQUE
De acuerdo con los registros de movimientos de embarcaciones de Marine Traffic, el VS Promise había permanecido anteriormente en la terminal Río Cullen, ubicada en el norte de Tierra del Fuego.
Según la información disponible, allí habría realizado una carga de crudo antes de trasladarse hacia Ushuaia.
“Estuvo cargando crudo en la zona norte y no sé cuál es su destino final ni cuál de todas las petroleras que operan aquí lo contrató, pero lo vamos a averiguar”, afirmó Andrés Dachary, secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales de Tierra del Fuego.
El funcionario también recordó que la normativa provincial vigente impide que embarcaciones de bandera británica permanezcan, amarren o sean abastecidas en los puertos fueguinos.
OTRO CAPÍTULO DEL CONFLICTO POR EL PUERTO
La controversia se suma a una disputa que la provincia mantiene con la Nación por la intervención del puerto de Ushuaia.
La terminal, que pertenece a Tierra del Fuego, permanece bajo administración nacional desde enero, mientras la intervención es además objeto de un proceso judicial que todavía no tiene resolución definitiva.
La presencia del VS Promise volvió a poner esa discusión sobre la mesa y profundizó el enfrentamiento entre ambos gobiernos. Para la administración fueguina, el episodio no solo plantea un problema relacionado con el manejo del puerto, sino que también toca directamente una cuestión considerada central para la provincia: la posición argentina frente a la soberanía de las Islas Malvinas.
