El ajuste se da en un contexto de tensi\u00f3n internacional por el precio del petr\u00f3leo, aunque en el mercado local tambi\u00e9n inciden impuestos y decisiones oficiales. En el \u00faltimo a\u00f1o, el incremento duplic\u00f3 a la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
En medio de la escalada del crudo a nivel global por el conflicto en Medio Oriente, los combustibles volvieron a registrar un fuerte aumento, y, en lo que va de marzo, la nafta ya acumula un incremento cercano al 20%, con el litro de s\u00faper por encima de los $2000.<\/p>\n
Sin embargo, en el mercado local la din\u00e1mica de precios no responde \u00fanicamente al valor internacional del petr\u00f3leo, aun cuando el barril registra bajas, los precios en surtidor contin\u00faan en alza, en parte por el atraso relativo respecto de los valores internacionales. En t\u00e9rminos interanuales, el aumento de los combustibles alcanz\u00f3 hasta el 63,6%, muy por encima del 33,1% de inflaci\u00f3n acumulada en el mismo per\u00edodo.<\/p>\n
Desde YPF, su CEO Horacio Mar\u00edn explic\u00f3 que “la actualizaci\u00f3n de precios solo refleja el mayor costo de refinaci\u00f3n por la compra de crudo no propio”. Adem\u00e1s, asegur\u00f3 que se trata de “un ajuste transitorio” y que, en comparaci\u00f3n internacional, los incrementos locales se mantienen entre los m\u00e1s bajos.<\/p>\n
El esquema de precios tambi\u00e9n est\u00e1 condicionado por la carga impositiva, especialmente por los Impuestos a los Combustibles L\u00edquidos (ICL) y al Di\u00f3xido de Carbono, cuya actualizaci\u00f3n funciona como herramienta de pol\u00edtica fiscal. En ese marco, el Gobierno decidi\u00f3 postergar el aumento previsto para abril con el objetivo de contener el impacto en los surtidores.<\/p>\n
No es la primera vez que se adopta una medida de este tipo. La normativa vigente establece que estos tributos deben ajustarse de manera trimestral seg\u00fan la variaci\u00f3n del \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC), aunque durante 2025 y lo que va de este a\u00f1o se aplicaron incrementos parciales.<\/p>\n
En paralelo, el Ejecutivo autoriz\u00f3 a las petroleras a elevar el porcentaje de bioetanol en las naftas hasta un m\u00e1ximo del 15%, por encima del 12% vigente hasta ahora. Si bien esta modificaci\u00f3n no representa riesgos para los motores, puede implicar un menor rendimiento, lo que se traduce en un mayor consumo de combustible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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