{"id":5911,"date":"2026-01-22T11:41:56","date_gmt":"2026-01-22T14:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/elpueblonoticia.com.ar\/web\/?p=5911"},"modified":"2026-01-22T11:41:56","modified_gmt":"2026-01-22T14:41:56","slug":"rutas-nacionales-en-corrientes-un-deterioro-historico-que-se-agrava-y-pone-vidas-en-riesgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elpueblonoticia.com.ar\/web\/2026\/01\/22\/rutas-nacionales-en-corrientes-un-deterioro-historico-que-se-agrava-y-pone-vidas-en-riesgo\/","title":{"rendered":"Rutas nacionales en Corrientes: un deterioro hist\u00f3rico que se agrava y pone vidas en riesgo"},"content":{"rendered":"
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Viajar es como jugar a la ruleta rusa. La situaci\u00f3n en la provincia es alarmante, tambi\u00e9n afecta al comercio internacional con brasil y uruguay.<\/p>\n

El estado cr\u00edtico de las rutas nacionales que atraviesan Corrientes volvi\u00f3 a encender las alarmas y reavivar un reclamo que la Provincia sostiene desde hace a\u00f1os ante el gobierno nacional. La falta de mantenimiento, la paralizaci\u00f3n de la obra p\u00fablica y el deterioro acelerado de las calzadas no solo afectan la producci\u00f3n y el turismo, sino que tambi\u00e9n ponen en riesgo la vida de miles de conductores que transitan a diario por estos corredores estrat\u00e9gicos.<\/p>\n

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LA RUTA NACIONAL 119 ES UN “PUNTO ROJO” DE SEGURIDAD VIAL, ESPECIALMENTE CERCA DE CURUZ\u00da CUATI\u00c1, DEBIDO A LA MEZCLA DE CAMIONES Y TURISTAS EN UNA CALZADA CON “PIEL DE COCODRILO” Y BORDES ROTOS. (FOTO ILUSTRATIVA).<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Un reciente informe t\u00e9cnico de la Federaci\u00f3n del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) advierte que entre el 65 % y el 70 % de la red vial nacional se encuentra en estado regular o malo. El documento, que denuncia un “desmantelamiento institucional” y una situaci\u00f3n de “emergencia vial”, se\u00f1ala que el abandono del mantenimiento preventivo agrav\u00f3 la siniestralidad, con un aumento interanual del 14 % en las v\u00edctimas fatales por accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

En Corrientes, ese diagn\u00f3stico nacional se refleja con crudeza en rutas clave como la Nacional 12 y la 14, dos arterias fundamentales para la econom\u00eda regional, la integraci\u00f3n con otras provincias y el v\u00ednculo internacional con Brasil y Uruguay. Desde hace tiempo, intendentes, empresarios, c\u00e1maras de transporte y el propio Gobierno provincial vienen alertando sobre un deterioro que, lejos de revertirse, se profundiza.<\/p>\n

La Ruta Nacional 12, que une Ituzaing\u00f3 con Gobernador Virasoro y conecta zonas forestales, industriales y tur\u00edsticas, presenta tramos con severo desgaste de la calzada, baches profundos y deformaciones producto del tr\u00e1nsito pesado. El paso constante de camiones vinculados a la actividad forestal termin\u00f3 por destruir sectores enteros de la ruta, generando zonas pr\u00e1cticamente intransitables y maniobras riesgosas para los conductores.<\/p>\n

La situaci\u00f3n no es distinta en la Ruta Nacional 14, corredor clave del Mercosur, utilizada tanto por el transporte de cargas como por el turismo. Empresarios y municipios del interior correntino advierten desde hace a\u00f1os que la falta de obras estructurales y el mantenimiento insuficiente convierten a esta traza en un escenario permanente de accidentes, con calzadas fatigadas, banquinas deterioradas y se\u00f1alizaci\u00f3n deficiente.<\/p>\n

A estas rutas se suman otros puntos cr\u00edticos del mapa vial correntino. La Ruta Nacional 121, que conecta con el puente internacional Santo Tom\u00e9\u2013San Borja, presenta una falla estructural severa, con ahuellamiento profundo que ya no admite simples tareas de bacheo y requiere una reconstrucci\u00f3n integral. Se trata de un paso estrat\u00e9gico para el comercio internacional, hoy afectado por un colapso progresivo de la infraestructura.<\/p>\n

Otro “punto rojo” es la Ruta Nacional 119, especialmente en cercan\u00edas de Curuz\u00fa Cuati\u00e1, donde la combinaci\u00f3n de tr\u00e1nsito pesado y flujo tur\u00edstico circula sobre una calzada con grietas, deformaciones y bordes rotos. La falta de obras de fondo incrementa el riesgo de despistes y choques, en un tramo largamente se\u00f1alado por su peligrosidad.<\/p>\n

Desde los municipios correntinos advierten que el deterioro vial impacta de lleno en las econom\u00edas locales. El mal estado de las rutas encarece el transporte, dificulta la llegada de turistas y afecta la competitividad de las producciones regionales. A la vez, obliga a los gobiernos locales a atender emergencias viales que exceden sus competencias y presupuestos.<\/p>\n

El reclamo provincial apunta a una deuda hist\u00f3rica de la Naci\u00f3n con Corrientes en materia de infraestructura vial. Las obras prometidas se demoran o quedan paralizadas, mientras el desgaste de las rutas se acelera por el paso del tiempo y el aumento del tr\u00e1nsito pesado. En ese contexto, los parches y bacheos temporales resultan insuficientes y, en muchos casos, ineficaces.<\/p>\n

El informe de los trabajadores viales advierte que esta situaci\u00f3n no es aislada, sino parte de un problema estructural que atraviesa a todo el pa\u00eds. Sin embargo, en provincias como Corrientes, donde las rutas nacionales son la principal v\u00eda de conexi\u00f3n y desarrollo, el impacto es a\u00fan mayor.<\/p>\n

Con cada accidente y cada tramo destruido, el reclamo se vuelve m\u00e1s urgente. Para conductores, transportistas y familias correntinas, viajar por rutas nacionales se ha transformado, como advierten los propios t\u00e9cnicos, en una verdadera “ruleta rusa”. Una realidad que expone la necesidad impostergable de inversi\u00f3n, planificaci\u00f3n y respuestas concretas por parte del Estado nacional antes de que el deterioro siga cobrando vidas.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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