El amarre de un buque petrolero de bandera brit\u00e1nica en el puerto de Ushuaia abri\u00f3 un nuevo frente de conflicto entre el Gobierno de Tierra del Fuego y la administraci\u00f3n nacional. La provincia cuestion\u00f3 con dureza la presencia de la embarcaci\u00f3n y pidi\u00f3 explicaciones al presidente Javier Milei.<\/p>\n
Se trata del VS Promise, un buque de bandera brit\u00e1nica dedicado al transporte de crudo, que actualmente permanece amarrado en el puerto de Ushuaia. La terminal es propiedad de Tierra del Fuego, aunque desde enero de este a\u00f1o se encuentra intervenida por el Gobierno nacional a trav\u00e9s de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (ANPyN), organismo que autoriz\u00f3 el ingreso y amarre de la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n
El episodio gener\u00f3 especial rechazo en la provincia porque Tierra del Fuego mantiene una normativa que proh\u00edbe la permanencia, el amarre y el abastecimiento en sus puertos de embarcaciones con bandera brit\u00e1nica. Esa disposici\u00f3n forma parte de la postura argentina en defensa de la soberan\u00eda sobre las Islas Malvinas.<\/p>\n
Desde el Ejecutivo fueguino emitieron un comunicado en el que expresaron su \u201crepudio y rechazo en\u00e9rgico\u201d a la presencia del petrolero. La administraci\u00f3n provincial consider\u00f3 inadmisible que un barco brit\u00e1nico pueda operar en el puerto de la capital fueguina mientras el Reino Unido mantiene el control de las Islas Malvinas.<\/p>\n
La provincia sostiene que las islas forman parte de su territorio, de acuerdo con la legislaci\u00f3n argentina y con las constituciones Nacional y Provincial. Por ese motivo, reclam\u00f3 al presidente Javier Milei que explique \u201cde manera inmediata y p\u00fablica\u201d cu\u00e1les fueron los criterios pol\u00edticos, estrat\u00e9gicos y administrativos utilizados para autorizar la operaci\u00f3n del buque.<\/p>\n
EL RECORRIDO DEL BUQUE<\/p>\n
De acuerdo con los registros de movimientos de embarcaciones de Marine Traffic, el VS Promise hab\u00eda permanecido anteriormente en la terminal R\u00edo Cullen, ubicada en el norte de Tierra del Fuego.<\/p>\n
Seg\u00fan la informaci\u00f3n disponible, all\u00ed habr\u00eda realizado una carga de crudo antes de trasladarse hacia Ushuaia.<\/p>\n
\u201cEstuvo cargando crudo en la zona norte y no s\u00e9 cu\u00e1l es su destino final ni cu\u00e1l de todas las petroleras que operan aqu\u00ed lo contrat\u00f3, pero lo vamos a averiguar\u201d, afirm\u00f3 Andr\u00e9s Dachary, secretario de Malvinas, Ant\u00e1rtida, Islas del Atl\u00e1ntico Sur y Asuntos Internacionales de Tierra del Fuego.<\/p>\n
El funcionario tambi\u00e9n record\u00f3 que la normativa provincial vigente impide que embarcaciones de bandera brit\u00e1nica permanezcan, amarren o sean abastecidas en los puertos fueguinos.<\/p>\n
OTRO CAP\u00cdTULO DEL CONFLICTO POR EL PUERTO<\/p>\n
La controversia se suma a una disputa que la provincia mantiene con la Naci\u00f3n por la intervenci\u00f3n del puerto de Ushuaia.<\/p>\n
La terminal, que pertenece a Tierra del Fuego, permanece bajo administraci\u00f3n nacional desde enero, mientras la intervenci\u00f3n es adem\u00e1s objeto de un proceso judicial que todav\u00eda no tiene resoluci\u00f3n definitiva.<\/p>\n
La presencia del VS Promise volvi\u00f3 a poner esa discusi\u00f3n sobre la mesa y profundiz\u00f3 el enfrentamiento entre ambos gobiernos. Para la administraci\u00f3n fueguina, el episodio no solo plantea un problema relacionado con el manejo del puerto, sino que tambi\u00e9n toca directamente una cuesti\u00f3n considerada central para la provincia: la posici\u00f3n argentina frente a la soberan\u00eda de las Islas Malvinas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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