Despu\u00e9s de 34 d\u00edas de cierre por las fuertes nevadas, la acumulaci\u00f3n de hielo y las complicadas condiciones en la Ruta Nacional 7, el Paso Internacional Cristo Redentor volvi\u00f3 a quedar habilitado este martes en Mendoza. La reapertura, sin embargo, se dar\u00e1 de manera gradual y con un esquema especial que, por ahora, deja a los camiones como protagonistas.<\/p>\n
Del otro lado de la cordillera, miles de transportistas aguardaban desde hace semanas para poder avanzar. Por eso, durante los pr\u00f3ximos d\u00edas el cruce estar\u00e1 reservado exclusivamente al transporte de carga, mientras que los automovilistas particulares y los \u00f3mnibus deber\u00e1n seguir esperando una nueva autorizaci\u00f3n.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de reabrir el corredor internacional se tom\u00f3 luego de analizar el estado de la ruta y las condiciones meteorol\u00f3gicas. El pron\u00f3stico anticipa tiempo estable y cielo despejado hasta el domingo, sin nuevas nevadas previstas en la zona.<\/p>\n
UN CRONOGRAMA ESPECIAL PARA LOS CAMIONES<\/p>\n
La reapertura tendr\u00e1 diferentes horarios seg\u00fan el sentido del tr\u00e1nsito. De acuerdo con el cronograma difundido por la Vicejefatura de Gabinete del Interior, este martes 18, mi\u00e9rcoles 19 y jueves 20 de agosto, entre las 9 y las 21 horas de Argentina, podr\u00e1n cruzar \u00fanicamente los camiones que se dirijan desde nuestro pa\u00eds hacia Chile.<\/p>\n
Despu\u00e9s ser\u00e1 el turno del tr\u00e1nsito en sentido contrario. El viernes 21 y s\u00e1bado 22 de agosto, de 8 a 20 horas de Chile, se permitir\u00e1 el paso de los camiones que ingresen desde Chile hacia la Argentina.<\/p>\n
El uso de cadenas ser\u00e1 obligatorio para todos los veh\u00edculos de carga debido a las condiciones que todav\u00eda presenta el corredor cordillerano.<\/p>\n
Desde el lunes comenz\u00f3 a registrarse movimiento de camiones en el \u00c1rea de Control Integrado (ACI) y en la estaci\u00f3n YPF de Uspallata. All\u00ed permanecieron numerosos transportistas durante el cierre del paso.<\/p>\n
Las autoridades establecieron adem\u00e1s que tendr\u00e1n prioridad aquellos camiones que ya se encuentran documentados en la playa de estacionamiento del ACI Uspallata. La intenci\u00f3n es acelerar el movimiento de los veh\u00edculos que llevan semanas esperando para completar el cruce fronterizo.<\/p>\n
LOS TURISTAS TODAV\u00cdA NO PODR\u00c1N CRUZAR A CHILE<\/p>\n
La reapertura no significa que el paso vuelva a funcionar con normalidad para todos. Los turistas podr\u00e1n circular por la Ruta Nacional 7 \u00fanicamente hasta Uspallata y deber\u00e1n hacerlo con especial precauci\u00f3n por la presencia de una gran cantidad de camiones y las posibles demoras.<\/p>\n
Durante esta semana no estar\u00e1 permitido que los autos particulares ni los \u00f3mnibus crucen hacia Chile.<\/p>\n
Tambi\u00e9n qued\u00f3 suspendido el turismo interno entre Uspallata y la zona de alta monta\u00f1a. La medida busca mantener despejado el corredor y concentrar los recursos en el traslado del transporte de carga, seg\u00fan inform\u00f3 la Direcci\u00f3n Nacional de Asuntos T\u00e9cnicos de Fronteras.<\/p>\n
UN CIERRE DE 34 D\u00cdAS QUE GENER\u00d3 RECLAMOS<\/p>\n
El bloqueo del Cristo Redentor durante 34 d\u00edas se convirti\u00f3 en un cierre r\u00e9cord y tuvo consecuencias sobre transportistas, empresas, trabajadores y el sector tur\u00edstico tanto de Argentina como de Chile.<\/p>\n
Las tareas para recuperar la transitabilidad de la ruta se vieron complicadas por la enorme cantidad de nieve acumulada, la formaci\u00f3n de hielo, el riesgo de desprendimientos y la posibilidad de avalanchas.<\/p>\n
Mientras avanzaban los trabajos de despeje de Vialidad Nacional, empresarios y transportistas reclamaron mayor velocidad en las tareas y pidieron aprovechar cada per\u00edodo de buen tiempo para avanzar en la limpieza del camino.<\/p>\n
Desde la Asociaci\u00f3n de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) cuestionaron adem\u00e1s las restricciones que imped\u00edan avanzar hacia los sectores de alta monta\u00f1a.<\/p>\n
\u201cEl tiempo no se puede manejar, pero hay que aprovechar las oportunidades que da\u201d, plantearon desde la entidad.<\/p>\n
CORNEJO QUIERE CAMBIAR EL SISTEMA DE LIMPIEZA DE LA RUTA<\/p>\n
El prolongado cierre tambi\u00e9n abri\u00f3 una discusi\u00f3n sobre la forma en que Argentina y Chile enfrentan este tipo de temporales.<\/p>\n
El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, cuestion\u00f3 el funcionamiento actual del corredor internacional y sostuvo que los grandes temporales dejan en evidencia la necesidad de modificar el sistema de despeje de la ruta.<\/p>\n
Su propuesta es avanzar en una licitaci\u00f3n internacional conjunta entre Argentina y Chile para contratar empresas especializadas que se encarguen de limpiar el corredor cuando las condiciones meteorol\u00f3gicas obliguen a cerrarlo.<\/p>\n
Cornejo tom\u00f3 como referencia el modelo utilizado en pa\u00edses como Canad\u00e1, donde compa\u00f1\u00edas especializadas trabajan en el despeje de rutas afectadas por grandes nevadas.<\/p>\n
\u201cLa verdad que podr\u00eda tener un servicio contratado ambos pa\u00edses y no estar coordinando 10 agencias distintas de distintos pa\u00edses\u201d, sostuvo, seg\u00fan public\u00f3 el diario Los Andes.<\/p>\n
El gobernador tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que existen empresas capaces de realizar este tipo de trabajos en per\u00edodos mucho m\u00e1s cortos. \u201cHay varios ejemplos de empresas que prestan este servicio y limpian r\u00e1pidamente en 48 horas, en 72 horas o en una semana si es un temporal muy fuerte y muy anormal como fue este\u201d, explic\u00f3, seg\u00fan el mismo medio.<\/p>\n
La iniciativa ser\u00e1 planteada por Cornejo durante el pr\u00f3ximo Comit\u00e9 de Frontera, previsto para octubre. El objetivo es reducir la cantidad de organismos que intervienen durante las emergencias y conseguir que, ante futuros temporales, el paso pueda recuperar su funcionamiento en el menor tiempo posible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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